雪道の走り方

ｽﾊﾟｲｸからｽﾀｯﾄﾞﾚｽへ

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私が車の免許を取ったのは、昭和59年です。当時はまだ、ｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔの車が走っていました。

私は冬になるとよくｽｷｰに行っており、ｽｷｰ場近辺を猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで駆け抜ける、四輪ｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔの四輪駆動車に、密かに憧れを抱いたりしておりました。

こちらは普通ﾀｲﾔに滑り止めを装着していましたので、どうしてもｽﾋﾟｰﾄﾞは出せません。仮に出たとしても、怖くてﾊﾝﾄﾞﾙも切れません。ほんのわずかなｱｸｾﾙ操作もｽﾋﾟﾝに繋がりそうで、おっかないったらありゃしませんでした。

そして、朝晩の凍結路面で、そのｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔは威力を発揮していました。ﾏﾘﾏﾘﾏﾘﾏﾘ、という、独特の音を立てながらやって来る、地元のｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔ車は、凍結路面も何のその、きゅっ、と、信号の手前で止まったものでした。こちらは亀のようにのんびりと走っていましたので、どうすればあのように走れるのかが不思議でなりませんでした。

そして憧れは現実になります。私は三菱ﾃﾞﾘｶを購入し、（おわかりでない方へ、四輪駆動のﾜｺﾞﾝ車です）何と、東京在住にも関わらず、四輪にｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔを装着したのです。

そして、冬になるとそのｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔを得意げに装着し、雪など滅多に降る事のない、東京の道路を、それこそ「まりまり」言わせて走り込んでいたのです。今から考えると、あれは無駄だったな、粉塵を撒き散らして申し訳ない事をしてしまったな、との思いに駆られます。

そんな事をしていた矢先、移行期間も無しに、突然とｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔが禁止になりました。時代はﾋﾟﾝの刺さっていない、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔへと移行したのです。

ﾋﾟﾝのないｽﾀｯﾄﾞﾚｽは、ﾋﾟﾝのあるｽﾊﾟｲｸに比べて、やはり凍結路面の性動力に問題があるのでは？との声がはじめのころはありました。

私は現在仙台に住んでいますが、仙台から出た事のないｶﾐｻﾝに聞くところによれば、やはり仙台あたりは雪もそんなには降らないので、ｽﾊﾟｲｸ全盛時代には粉塵が物凄かったそうです。道路のラインや横断歩道などは、春になると消えてなくなり毎年書いていたらしいですね。

このように、ｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔからｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔへと移行したのは、そんなに昔の事ではありませんでした。

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